● Основываясь на многолетнем опыте TOP и уникальных технологиях, передовых технологиях измерения и анализа, мы проектируем высокоэффективные рабочие колеса с хорошими эффектами смешивания и используем их в наших смесителях CP.
● Верхний смеситель CP может обеспечивать боковое перемешивание мощностью от 0,55 кВт до 30 кВт. Вся продукция проходит строгий контроль со стороны ведущих инженеров, что гарантирует ее высокую надежность.
● Механическая конструкция проста и компактна, ее легко эксплуатировать, обслуживать и ремонтировать, и все зависит от пользователя.
● Первоначальная форма рабочего колеса значительно увеличивает объем нагнетания.
● Различные типы уплотнений вала соответствуют различным материалам и условиям работы.
● Прочная фиксация двигателя значительно снижает вибрацию.
● Клиновой ремень с эффективной трансмиссией. Синхронный ремень, маслостойкий, термостойкий, прочный и малошумный.
● Система шарикоподшипников с глубокими канавками обеспечивает длительное использование.
Настроить рабочее колесо
Кожа типа CP со стандартной конфигурацией смесителя: рабочее колесо типа ZCX (вертикальное) и рабочее колесо типа KCX (боковое). В дополнение к рабочим колесам стандартной конфигурации TOP также может предоставить пользователям более подходящие формы рабочих колес в зависимости от их фактической ситуации, чтобы обеспечить лучший эффект перемешивания для пользователей.
● Вес в таблице является приблизительным и не включает вес перемешивающего вала и крыльчатки внутри контейнера.
● Размер L в таблице определяется на основе размера контейнера пользователя.
● Данные о размере DJ в таблице определяются ведущей компанией на основе цели перемешивания пользователя, производительности перемешивания и параметров физических свойств, при этом фактическая ситуация имеет преимущественную силу.
● Вес двигателя — это приблизительный вес обычного внутреннего двигателя, который может варьироваться в зависимости от приблизительного веса двигателя, производителя двигателя и типа.
Примечание:
● Вес в таблице указан приблизительно без учета веса подвески и анкерных болтов.
● Размер фланца в таблице может быть заменен европейскими и американскими стандартами. Показанный способ установки представляет собой установочную трубчатую линейку на боковой стороне перемешивающей емкости, которую можно выбрать при боковой установке.
● Вес двигателя в таблице — это приблизительный вес обычного внутреннего двигателя. Он может варьироваться в зависимости от производителя и типа выбранного двигателя. Пожалуйста, ознакомьтесь с фактическим дизайном.
● Если толщина стенки емкости для перемешивания слишком мала и прочность недостаточна, используйте армирование и другие вспомогательные меры армирования.
| Модель | Вращение (об/мин) | Мощность(кВт) | Размеры установки | Вес(кг) | |||||||
| Д | Д1 | Д2 | Н-∅З | С | Х | А | Б | ||||
| TOPC002-CP1 | >150 | 0,55~1,5 | 315 | 285 | 240 | 8-∅14 | 40 | 580 | 420 | 200 | ~75 |
| 1OPC002-CP2 | >150 | 1,5~4 | 360 | 320 | 260 | 12-∅18 | 50 | 600 | 450 | 220 | ~125 |
| 1OPC002-CP3 | >150 | 4~11 | 400 | 355 | 295 | 12-∅23 | 60 | 650 | 470 | 250 | ~225 |
| 1OPC002-CP4 | >150 | 11~22 | 460 | 415 | 360 | 16-∅23 | 75 | 880 | 650 | 350 | ~360 |
| 1OPC002-CP5 | >150 | 22~30 | 560 | 510 | 450 | 16-∅27 | 85 | 964 | 745 | 420 | ~480 |